人民日報關注|常州:ETH錢包新能源汽車放電也能賺錢
“相當于我一天開車通勤不花錢還倒賺7元,”李女士說, (責編:張鑫、龔世俊) ,星星充電江蘇省運營總監潘葉峰介紹,”蔣先生在手機上打開“e充電”APP展示,車主蔣先生的新能源汽車插著充電槍進行放電,已供電量10.5千瓦時,辦公區停車場則在白日工作時間車輛聚集,花費不到7元;晚上到家后高峰時段放電15千瓦時,比特派,2025年4月,設計出了“谷充+峰放+午補”模式——午間操作辦公區充電樁消納光伏綠電補電,還支持了電網削峰填谷, 如何充放電收益最大?國網常州供電公司工作人員在調研中發現, “當前放電功率20千瓦,晚間用電高峰時段在居住區向電網放電,一個月能有200多元收益,” 新能源汽車在電價低的時候充電,這兩個時間段正好與電網的負荷高峰相對應——晚間用電高峰恰逢車輛返回小區。
收益18元;深夜充電10千瓦時花費約4元, 江蘇常州探索車網互動規模化應用 新能源汽車放電也能賺錢 本報記者 尹曉宇《人民日報》(2026年1月26日第8版) 下午4點多,國家成長改革委等部分發布首批車網互動規模化應用試點,午間光伏發電高峰則對應辦公區停車時段。

10根120千瓦的雙槍V2G樁連續運行,園地接納與新橋街道分成的模式, V2G建設需要運營商的積極投入,自從去年8月底在小區安裝V2G(車網互動)樁以來,比特派,吸引了不少車主前往。

一充一放不只本身獲得了實惠,《人民日報》第8版版面,充電樁使用企業本身出產的產物,該場站投運以來運行平穩,車會自動用低谷電價補電。

在江蘇省常州市溪湖小鎮小區, 1月26日,深夜再以低谷電價充電,在常州新北區的星星充電新橋公園充電站內,由于有充電處事費的補助,在電價高的時候像“充電寶”一樣給電網放電,常州還有相應的補助政策,常州是江蘇唯一試點都會,他的新能源汽車已累計向電網放電300多千瓦時,在居民小區。
新能源汽車主要集中在下午6點至越日上午8點期間停放,“晚上10點后,充電樁的計量表上數字閃爍,在五星充電站附近工作的李女士給記者展示了她的充放電記錄:中午在五星充電站補電10千瓦時,投資回報周期處于合理區間,基于此,。
常州鐘樓區五星充電站是本地繁忙的公共場站之一,是常州正在開展的V2G試點。
